Հինգ քայլ ջարդիչի քսման համակարգի օպտիմալ կատարման համար

Կոտրված յուղի բարձր ջերմաստիճանը չափազանց տարածված խնդիր է, և աղտոտված քսայուղի օգտագործումը (հին յուղ, կեղտոտ յուղ) սովորական սխալ է, որն առաջացնում է յուղի բարձր ջերմաստիճան: Երբ կեղտոտ յուղը հոսում է կրող մակերևույթի միջով ջարդիչում, այն քայքայում է կրող մակերեսը հղկող նյութի պես, ինչը հանգեցնում է կրող սարքի ծանր մաշվածության և առանցքակալի չափից դուրս մաշվածության, ինչը հանգեցնում է թանկարժեք բաղադրիչների անհարկի փոխարինմանը: Բացի այդ, կան բազմաթիվ պատճառներ յուղի բարձր ջերմաստիճանի համար, անկախ նրանից, թե ինչն է պատճառը, յուղման համակարգի պահպանման և վերանորոգման լավ աշխատանք կատարելն է ապահովելու համար յուղի նորմալ և կայուն աշխատանքը:ջարդիչ. Քսայուղային համակարգի ընդհանուր սպասարկման ստուգումը, ստուգումը կամ վերանորոգումը պետք է ներառեն առնվազն հետևյալ քայլերը.

Պարզապես դիտարկելով սնուցող յուղի ջերմաստիճանը և համեմատելով այն վերադարձի յուղի ջերմաստիճանի հետ, կարելի է հասկանալ ջարդիչի շատ աշխատանքային պայմաններ: Յուղի վերադարձի ջերմաստիճանի միջակայքը պետք է լինի 60-ից մինչև 140ºF (15-ից 60ºC), իսկ իդեալական միջակայքը 100-ից մինչև 130ºF (38-ից 54ºC): Բացի այդ, նավթի ջերմաստիճանը պետք է հաճախակի մոնիտորինգի ենթարկվի, և օպերատորը պետք է հասկանա վերադարձի յուղի նորմալ ջերմաստիճանը, ինչպես նաև մուտքային յուղի և վերադարձի յուղի ջերմաստիճանի նորմալ ջերմաստիճանի տարբերությունը, ինչպես նաև ուսումնասիրելու անհրաժեշտությունը, երբ կա աննորմալ: իրավիճակ.

02 Քսայուղի ճնշման մոնիտորինգ Յուրաքանչյուր հերթափոխի ընթացքում շատ կարևոր է դիտարկել լիսեռի քսայուղի հորիզոնական ճնշումը: Որոշ գործոններ, որոնք կարող են հանգեցնել քսայուղի ճնշման նորմալից ցածր լինելուն, հետևյալն են. ջարդիչի ներսում: Հորիզոնական լիսեռի յուղի ճնշման մոնիտորինգը յուրաքանչյուր հերթափոխի վրա օգնում է իմանալ, թե որն է յուղի նորմալ ճնշումը, որպեսզի անոմալիաների դեպքում հնարավոր լինի ձեռնարկել համապատասխան ուղղիչ գործողություններ:

03 Ստուգեք քսայուղի բաքի վերադարձի յուղի ֆիլտրի էկրանը Հետադարձ յուղի ֆիլտրի էկրանը տեղադրված է քսայուղի տուփի մեջ և տեխնիկական բնութագրերը հիմնականում 10 ցանց են: Ամբողջ վերադարձվող յուղը հոսում է այս ֆիլտրով, և կարևոր է, որ այս ֆիլտրը կարող է զտել միայն յուղը: Այս էկրանն օգտագործվում է խոշոր աղտոտիչների մուտքը նավթի բաք և ներծծումը նավթի պոմպի մուտքային գիծ կանխելու համար: Այս ֆիլտրում հայտնաբերված ցանկացած անսովոր բեկոր կպահանջի հետագա հետազոտություն: Քսայուղի տանկի վերադարձի յուղի ֆիլտրի էկրանը պետք է ստուգվի ամեն օր կամ 8 ժամը մեկ:

04 Հետևեք նավթի նմուշների վերլուծության ծրագրին Այսօր նավթի նմուշների վերլուծությունը դարձել է ջարդիչների կանխարգելիչ սպասարկման անբաժանելի և արժեքավոր մասը: Միակ գործոնը, որն առաջացնում է ջարդիչի ներքին մաշվածությունը, «կեղտոտ քսայուղն է»: Մաքուր քսայուղը ջարդիչի ներքին բաղադրիչների ծառայության ժամկետի վրա ազդող ամենակարեւոր գործոնն է: Նավթի նմուշների վերլուծության նախագծին մասնակցելը հնարավորություն է տալիս հետևել քսայուղի վիճակը նրա ողջ կյանքի ցիկլի ընթացքում: Վավեր վերադարձի գծի նմուշները պետք է հավաքվեն ամսական կամ յուրաքանչյուր 200 ժամվա ընթացքում և ուղարկվեն վերլուծության: Նավթի նմուշի վերլուծության մեջ կատարվող հինգ հիմնական թեստերը ներառում են մածուցիկություն, օքսիդացում, խոնավության պարունակություն, մասնիկների քանակ և մեխանիկական մաշվածություն: Նավթի նմուշի վերլուծության հաշվետվությունը, որը ցույց է տալիս աննորմալ պայմանները, մեզ հնարավորություն է տալիս ստուգել և շտկել անսարքությունները՝ նախքան դրանք առաջանալը: Հիշեք, որ աղտոտված քսայուղը կարող է «ոչնչացնել» ջարդիչը:

05 Ջարդիչի ռեսպիրատորի սպասարկում Շարժիչ առանցքի տուփի ռեսպիրատորը և նավթի պահեստավորման տանկի ռեսպիրատորը միասին օգտագործվում են ջարդիչի և նավթի պահեստավորման բաքի պահպանման համար: Մաքուր շնչառական ապարատը ապահովում է քսայուղի սահուն հոսքը դեպի նավթի պահեստավորման բաք և օգնում է կանխել փոշու ներխուժումը քսման համակարգ ծայրամասային կափարիչի միջոցով: Շնչառական սարքը քսման համակարգի հաճախ անտեսված բաղադրիչ է և պետք է ստուգվի շաբաթական կամ ամեն 40 ժամը մեկ աշխատանքի ընթացքում և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինվի կամ մաքրվի: