Շուկաներում դանդաղեցումը հարվածել է բեռների շարժին
Օվկիանոսային բեռնափոխադրումների գների զգալի անկումը հազիվ թե ուրախություն պատճառեց արտահանողների եղբայրությանը այն ժամանակ, երբ արտասահմանյան շուկան նկատում է զսպված պահանջարկ:
Կոչին նավահանգստի օգտվողների ֆորումի նախագահ Պրակաշ Իյերը ասում է, որ եվրոպական հատվածի համար դրույքաչափերը անցյալ տարի 8000 դոլարից իջել են 20 ֆուտի դիմաց մինչև 600 դոլար: ԱՄՆ-ի համար գները 16000 դոլարից իջել են մինչև 1600 դոլար, իսկ Արևմտյան Ասիայում՝ 350 դոլար՝ 1200 դոլարի դիմաց: Նա պայմանավորում է տեմպերի անկումը բեռների տեղափոխման համար ավելի մեծ նավերի տեղակայմամբ, ինչը հանգեցրել է տարածքի մատչելիության ավելացմանը:
Շուկաներում տեմպերի դանդաղումն էլ ավելի է հարվածել բեռների շարժին: Առաջիկա Սուրբ Ծննդյան սեզոնը, հավանաբար, օգուտ կբերի առևտրին բեռնափոխադրումների իջեցման միջոցով, քանի որ բեռնափոխադրումների գծերը և գործակալները փորձում են ամրագրումներ ձեռք բերել: Տոկոսադրույքները սկսել են նվազել մարտին, և առևտուրը կախված է զարգացող շուկայի հնարավորություններից օգտվելու համար, ասաց նա:
Թուլ պահանջարկ
Այնուամենայնիվ, առաքիչներն այնքան էլ լավատես չեն զարգացման հետ կապված, քանի որ բիզնեսները զգալիորեն դանդաղել են: Հնդկաստանի ծովամթերք արտահանողների ասոցիացիայի նախագահ Ալեքս Կ Նինանը ասում է, որ առևտրականների կողմից բաժնետոմսերի պահպանումը, հատկապես ԱՄՆ շուկաներում, ազդել է գների և պահանջարկի վրա, երբ ծովախեցգետնի գինը իջնում է մինչև $1,50-2 մեկ կգ-ի համար: Սուպերմարկետներում բավականաչափ պաշարներ կան, և նրանք չեն ցանկանում թարմ պատվերներ տալ։
Կոկոսի արտահանողները չեն կարողանում օգտվել բեռնափոխադրումների սակագնի կտրուկ նվազեցումից՝ այս տարի պատվերների 30-40 տոկոսով անկման պատճառով, Ալապպուզայում ասաց Cocotuft-ի գործադիր տնօրեն Մահադեւան Պավիթրանը: Ցանցային խանութների և մանրածախ առևտրականների մեծ մասը կրճատել կամ նույնիսկ չեղարկել են 2023-24 թվականներին իրենց կողմից կատարված պատվերի 30 տոկոսը: Էներգիայի ավելի բարձր ծախսերը և Ռուսաստան-Ուկրաինա պատերազմի հետևանքով առաջացած գնաճը սպառողների ուշադրությունը տեղափոխել են կենցաղային ապրանքներից և վերանորոգման ապրանքներից դեպի առաջին անհրաժեշտության ապրանքներ:
Կերալայի շոգենավերի գործակալների ասոցիացիայի նախագահ Binu KS-ն ասում է, որ օվկիանոսային բեռնափոխադրումների նվազումը կարող է օգտակար լինել բեռնափոխադրողների և բեռների համար, սակայն Կոչիից արտահանման և ներմուծման ընդհանուր ծավալի աճ չի գրանցվել: Նավերի հետ կապված ծախսերը (VRC) և փոխադրողների համար գործառնական ծախսերը մնում են ավելի բարձր, և նավերի օպերատորները նվազեցնում են նավերի զանգերը՝ համախմբելով առկա սնուցող ծառայությունները:
«Ավելի վաղ մենք ունեինք ավելի քան երեք շաբաթական ծառայություններ Կոչիից դեպի Արևմտյան Ասիա, որը կրճատվում է մեկ շաբաթական ծառայության և ևս մեկ երկշաբաթյա ծառայության՝ կիսով չափ կրճատելով թողունակությունը և նավարկությունները: Նավերի օպերատորների՝ տարածքը կրճատելու քայլը կարող է հանգեցնել բեռնափոխադրումների մակարդակի որոշակի աճի», - ասաց նա:
Նմանապես, Եվրոպայի և ԱՄՆ-ի տոկոսադրույքները նույնպես նվազման միտում ունեն, բայց դա չի արտացոլվում ծավալային մակարդակի աճի վրա: «Եթե նայենք ընդհանուր իրավիճակին, ապա բեռնափոխադրումների գները նվազել են, բայց տարածաշրջանից ծավալների աճ չկա»,- հավելեց նա։
Թարմացվել է - սեպտեմբերի 20, 2023, ժամը 15:52: Վ ՍԱՋԵԵՎ ԿՈՒՄԱՐԻ կողմից
ԲնօրինակըՀինդու բիզնես.
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-22-2023